Специальное гибкое медное штанговое устройство, изоляционный ламинированный медный шант с никелевым облицованием для электромобилей

Описание продукта

Разработано для высоковольтных аккумуляторных блоков электромобилей и систем хранения энергии

В современных литий-ионных аккумуляторных модулях жесткие шины могут передавать вредные механические нагрузки на клеммы ячеек во время термических циклов и вибраций на дороге. Наши гибкие медные шины с изоляцией из ПВХ решают эту проблему, сочетая ламинированную медную фольгу высокой чистоты с прецизионными контактными площадками с никелевым покрытием и прочной изоляцией из ПВХ методом окунания.

Основные производственные преимущества

• 1. Передовая полимерная / диффузионная сварка 
  В отличие от традиционных клепаных или паяных шунтов, наши ламинированные медные фольги проходят твердотельную диффузионную сварку под контролируемым вакуумом, температурой и давлением. Это создает монолитную контактную область с низким сопротивлением и без воздушных зазоров, предотвращая локальный перегрев и обеспечивая равномерное распределение тока по каждому слою фольги.

• 2. Бесшовная никелевая плакировка для соединения разнородных металлов 
  Для упрощения автоматизированной сборки аккумуляторных блоков мы интегрируем полосы из чистого никеля (толщиной 0,1–0,5 мм) непосредственно на медные контактные площадки. Это устраняет гальваническую коррозию и обеспечивает чистое, без брызг, лазерное или ультразвуковое соединение непосредственно с клеммами призматических или цилиндрических ячеек.

• 3. Высокодиэлектрическое покрытие ПВХ методом окунания 
  Наш автоматизированный процесс окунания в пластизоль ПВХ формирует плотно связанную, без отверстий, изолирующую оболочку вокруг гибкой секции. Он устойчив к истиранию, автомобильным жидкостям и влаге, а также соответствует стандартам огнестойкости UL94 V-0.

Технические характеристики и диэлектрические свойства

Примечание: Приведенные ниже номинальные токи основаны на температуре окружающей среды 30°C и максимальном повышении температуры (ΔT) 35°C на открытом воздухе. Специальные поперечные сечения могут быть разработаны для более высокой токовой нагрузки.

Площадь поперечного сечения (мм²)

Аккумуляторные модули электромобилей и гибридных электромобилей: Гибкие межсоединения ячеек, перемычки между модулями и шины для измерения напряжения/температуры BMS.

• Системы хранения энергии (ESS): Гибкие соединения высокой токовой нагрузки от стойки к стойке для крупномасштабных и коммерческих BESS.

• Силовая электроника и инверторы: Соединения IGBT-модулей, тяговые инверторы и преобразователи DC-DC.

• FAQ

В1: Почему на контактных концах гибких медных шин для аккумуляторных батарей электромобилей используется чистое никелевое покрытие?

В2: Каковы преимущества диффузионной сварки по сравнению с традиционными клепаными или паяными медными шунтами?О:Диффузионная сварка сплавляет несколько слоев тонкой медной фольги (0,05–0,20 мм) непосредственно друг с другом под вакуумом, температурой и давлением без добавления припоя, серебряных присадок или механических заклепок. Это создает прочный, монолитный терминал с нулевым промежуточным контактным сопротивлением, превосходной токонесущей способностью и высокой механической прочностью, которая не ослабевает при экстремальных автомобильных вибрациях.

 Покрытие ПВХ пластизолем методом окунания создает бесшовную, изготовленную на заказ изолирующую оболочку, которая плотно прилегает к сложным 3D-изгибам без морщин и воздушных зазоров. Оно обеспечивает превосходную стойкость к истиранию, химическую стойкость к электролитам батарей и автомобильным жидкостям, а также достигает огнестойкости UL94 V-0 с диэлектрической прочностью до 3000–5000 В переменного тока.В4: Сколько набухания ячеек и вибраций может выдержать ламинированная гибкая медная шина?О:Поскольку проводник состоит из тонких, несвязанных слоев медной фольги в гибкой средней части, он действует как поглотитель механических напряжений. Он легко компенсирует ±2 мм до ±10 мм допуска по размерам, теплового расширения и набухания литий-ионных ячеек (дыхания) в течение тысяч циклов заряда-разряда без передачи усталостных напряжений на клеммы батареи.

 Да. Мы настраиваем каждый размер в соответствии с вашими 2D/3D CAD-чертежами (STEP, DWG, DXF, PDF). Стандартная толщина чистого никелевого покрытия варьируется от 0,10 мм до 0,50 мм в зависимости от глубины проникновения вашего лазерного сварного шва, и мы поддерживаем строгие допуски (±0,2 мм) на длину открытого сварочного окна.В6: Какие электрические испытания и испытания на надежность проводятся перед отгрузкой?О:Каждая партия проходит строгую проверку качества в соответствии со стандартами IATF 16949, включая 100% испытания Hi-Pot (диэлектрическая прочность) при 3000–5000 В переменного тока, проверку микроомного сопротивления, проверку размеров с помощью КИМ/оптических проекторов и, по запросу, испытание на прочность сварного шва на отрыв.