Жесткая медная и медно-алюминиевая шина для аккумуляторов, ламинированная шина с покрытием из олова/никеля для аккумуляторных блоков электромобилей и силовых трансформаторов

Описание продукта

Прецизионные жесткие шины для электромобилей нового поколения и силовых применений

Разработанные для передачи больших токов в сложных условиях, наши заказные жесткие шины из меди и медно-алюминиевых сплавов для электромобилей обеспечивают надежную электрическую производительность в силовых установках электромобилей и промышленных системах распределения энергии. Независимо от того, нужны ли вам шины из цельной меди для аккумуляторных модулей высокой плотности или легкие переходные шины из медно-алюминиевых сплавов для снижения затрат и веса, мы предлагаем комплексное производство от выбора сырья до окончательной обработки поверхности.

• Высокопроводящие базовые материалы: Изготовлены из 99,95% чистой электролитической меди (T2 / C11000) и алюминия 1060/6061, что обеспечивает минимальное падение напряжения и превосходное управление тепловым режимом.

• Прецизионное лужение и никелирование: Доступны в вариантах яркого/матового лужения и никелирования для предотвращения окисления, снижения контактного сопротивления и улучшения свариваемости.

• Разработаны для электромобилей и силовых систем: Заказные жесткие шины, изготовленные для аккумуляторных блоков электромобилей, модулей BMS, инверторов IGBT, зарядных станций и силовых трансформаторов.

• Полная OEM/ODM кастомизация: Прецизионная ЧПУ-обработка, штамповка, гибка и сварка трением медь-алюминий, строго соответствующие вашим 2D/3D CAD чертежам (STEP, DWG, PDF).

• Строгое качество и соответствие требованиям: Производство в соответствии со стандартами IATF 16949 и ISO 9001; 100% соответствие RoHS и REACH с полным контролем размеров и испытаниями на солевой туман.

Технические характеристики

Сравнение покрытий поверхности: лужение против никелирования

Выбор правильного покрытия обеспечивает долгосрочную надежность и целостность соединения в вашей сборке:

• Луженые медные шины 

  • Лучше всего подходит для: общих межсоединений аккумуляторных батарей электромобилей, болтовых соединений и внутренних трансформаторов.

  • Ключевые преимущества: Экономичная защита от коррозии, отличная паяемость и снижение гальванической коррозии при соединении меди с алюминиевыми компонентами.

• Никелированные медные шины 

  • Лучше всего подходит для: высокотемпературных сред, ультразвуковых/лазерных сварочных клемм и суровых наружных условий.

  • Ключевые преимущества: Превосходная износостойкость, более высокая термическая стабильность (до 200°C+) и исключительная устойчивость к окислению и химическому воздействию.

Ключевые области применения

• Электромобили (EV / HEV): Межсоединения ячеек аккумуляторных блоков, модули BMS, контроллеры двигателей и бортовые зарядные устройства (OBC).

• Системы хранения энергии (ESS): Коммерческие и бытовые стойки литий-ионных аккумуляторов и комбинирующие коробки.

• Силовые трансформаторы и коммутационное оборудование: Шины распределения больших токов, выпрямители и инверторные сборки.

• Инфраструктура зарядки электромобилей: станции быстрой зарядки постоянным током и блоки распределения питания (PDU).

FAQ

В1: Следует ли мне выбирать лужение или никелирование для шин аккумуляторных батарей электромобилей?

О: Лужение является наиболее экономичным выбором для стандартных межсоединений аккумуляторных батарей электромобилей и болтовых соединений, обеспечивая отличную паяемость и предотвращая гальваническую коррозию при соединении меди с алюминием. Никелирование рекомендуется для высокотемпературных сред (выше 150°C), механических контактов с высоким износом или применений, требующих ультразвуковой и лазерной сварки.

В2: Как вы соединяете медь и алюминий в ваших жестких медно-алюминиевых шинах?

О: Мы используем передовые технологии сварки трением в твердой фазе и взрывного плакирования для соединения меди (T2/C11000) и алюминия электрического класса (1060). Это создает металлургическую связь с нулевым промежуточным сопротивлением, устраняя риск гальванической коррозии, одновременно снижая вес компонентов и стоимость сырья до 40%.

В3: Каково ваше минимальное количество заказа (MOQ) и срок выполнения для заказных шин?

О: У нас нет строгого MOQ для прототипирования — вы можете заказать от 5 до 50 штук для инженерной валидации и тестирования образцов. Срок выполнения прототипа обычно составляет 5–7 рабочих дней, в то время как заказы на массовое производство занимают 15–25 рабочих дней в зависимости от оснастки и требований к покрытию.

В4: Можете ли вы предоставить изолированные жесткие шины для высоковольтных применений электромобилей?

О: Да. Мы предлагаем несколько огнестойких изоляционных решений по стандарту UL94 V-0, включая термоусадочную трубку (UL224), эпоксидное порошковое покрытие методом псевдоожиженного слоя, ПВХ-пластизольное погружение и пленки Kapton/Nomex. Каждая изолированная шина проходит 100% испытание на диэлектрическую прочность (Hi-Pot) перед отправкой.

В5: Какие форматы файлов вы принимаете для расчетов стоимости заказных шин и обзоров DFM?

О: Мы принимаем чертежи в форматах STEP (.stp), IGES (.igs), DWG, DXF и PDF. Просто отправьте нам ваши 2D/3D файлы вместе с целевым материалом, толщиной покрытия и годовым объемом, и наша инженерная команда предоставит подробный расчет и обратную связь по технологичности конструкции (DFM) в течение 24 часов.

В6: Соответствуют ли ваши шины для электромобилей стандартам качества автомобильной промышленности и экологическим стандартам?

О: Да. Наше производственное предприятие работает в соответствии с системами менеджмента качества IATF 16949 и ISO 9001. Все сырье и процессы гальванического покрытия на 100% соответствуют требованиям RoHS и REACH, с полными отчетами об испытаниях материалов (MTR), отчетами о проверке размеров (PPAP Level 3 по запросу) и данными испытаний на солевой туман.